分析精密交叉滾子軸承為何失效?

交叉滾子軸承失效是指軸承無(wú)法正常工作的現(xiàn)象，由于軸承的結(jié)構(gòu)與工作條件存在差異，造成軸承失效的影響因素較多，失效形式與形貌特征也不同。一般交叉滾子軸承有接觸疲勞(疲勞磨損)失效和粘附和磨粒磨損失效、止動(dòng)失效等。具體交叉滾子軸承的失效類型有幾種現(xiàn)象?大家都知道嗎？

交叉滾子軸承的失效類型，有四小部分，詳情如下：

①、止動(dòng)失效
止動(dòng)失效就是軸承因失去工作能力導(dǎo)致的停止運(yùn)轉(zhuǎn)，止動(dòng)失效的具體表現(xiàn)有很多例如卡死、斷裂等情況發(fā)生。

②、精度喪失
精度喪失是指軸承因尺寸變化失去了原設(shè)計(jì)要求的精度，雖然還能保持繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)但屬非正常運(yùn)轉(zhuǎn),例如腐蝕、磨損雖不是特別的影響運(yùn)轉(zhuǎn)，但旋轉(zhuǎn)精度已經(jīng)達(dá)不到原來(lái)的精度。按其損傷機(jī)理大致可分為:接觸疲勞失效、摩擦磨損失效、變形失效、斷裂失效、腐蝕失效和游隙變化失效等幾種基本模式。

③、接觸疲勞失效

接觸疲勞失效是各類軸承十分常見(jiàn)的失效模式之一，是軸承零件表面的接觸疲勞剝落是一個(gè)疲勞裂紋從萌生、擴(kuò)展到裂紋的過(guò)程，交叉滾子軸承表面受到循環(huán)接觸應(yīng)力的反復(fù)作用而產(chǎn)生的失效。初始的接觸疲勞裂紋首先從接觸表面以較大正交切應(yīng)力處產(chǎn)生然后擴(kuò)展到表面形成小片狀剝落或麻點(diǎn)狀剝落，前者被稱為麻點(diǎn)剝落或點(diǎn)蝕，后者被稱為淺層剝落。如初始裂紋在心部交界區(qū)與硬化層產(chǎn)生，導(dǎo)致硬化層的早期剝落，則稱為硬化層剝落。

④、粘附和磨粒磨損失效
是各類軸承表面較常見(jiàn)的失效模式之一，軸承零件之間相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其表面金屬不斷損失稱為滑動(dòng)摩損。持續(xù)的磨損將使零件形狀和尺寸變化軸承配合間隙增大,工作表面形貌變壞導(dǎo)致軸承無(wú)法正常的工作，然后造成軸承的旋轉(zhuǎn)精度下降?；瑒?dòng)磨損形式可分為磨粒磨損、粘附磨損、微動(dòng)磨損、腐蝕磨損等,其中常見(jiàn)的為粘附磨損和磨粒磨損。

以上就是關(guān)于交叉滾子軸承的失效類型有幾種的全部介紹，無(wú)論是哪種類型的軸承失效必定是會(huì)影響軸承的正常工作以及旋轉(zhuǎn)精度的，發(fā)現(xiàn)軸承工作異常時(shí)立即換新，以免出現(xiàn)異常影響機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

交叉滾子軸承